Hondsbosch.

Ten onrechte wordt gedacht dat dit schip gebouwd is onder de naam "Gesina" en is omgedoopt naar de Hondsbosch. Echter de Gesina is in 1950 gebouwd en in 1952 verkocht aan de rederij Contact (W. Boll) en herdoopt tot de "contact". De Gesina is dus niet de Hondsbosch. Beide schepen lijken zeer sterk op elkaar en is waarschijnlijk daarom de bron van de verwarring.
 

De Hondbosch is een leuk wrak om op de duiken. Het wrak maakt een lichte slagzij over bakboord en de romp is nog bijna helemaal intact. Dit maakt het duiken op de Hondsbosch redelijk overzichtelijk en is het makkelijk om op basis van de countouren van het schip te bepalen waar je bent. Zelfs met slecht zicht. Een deel van de opbouw staat er ook nog en kenmerkend zijn de lieren in het midden en op de boeg van het schip.

Het schip heeft twee ruimen welke makkelijk te herkennen zijn onderwater. De ruimen zijn relatief smal dus de beide zijden zijn snel te herkennen als je door het ruim zwemt. Ook bij slecht zicht. De stuurhut staat nog op het wrak en is makkelijk te penetreren. Vanuit de stuurhut kan je in het achterverblijf kijken.

Een dek lager is het mogelijk om vanaf de voorzijde naar binnen te zwemmen en een rondje te maken door het achterschip.

De railing is aan het achterdek aan stuurboord zijde ingedrukt. Dit is meteen een mooi punt om te bepalen waar je zit bij slecht zicht.

Al met al zorgt dit er voor dat dit ook voor de beginnende zeeduiker een leuk wrak is. Let wel goed op voor de vele vislijnen op het wrak. Overigens zit er weinig vis op het wrak de laatste tijd.